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TNGA+"三化" 丰田赢得未来的"战略武器"

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田东oO 发表于 前天 13:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
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持久以来,丰田在消耗者心中只是一个家喻户晓的日本汽车品牌,旗下车型没有强悍的性能表示,没有奢侈浮华的内饰设想,更没有让人趋之若鹜的品牌形象,中庸俭朴是丰田烙印在消耗心中的形象。
但是,能够一切人都低估了丰田的气力。
在2017以及2018年,丰田已经持续两年在《财富》500强汽车范畴中排行第一,今年的营业利润几近是公共汽车的两倍;在全球销量方面,丰田也持续四年冲破了万万辆的范围;据美国常识产权一切者协会(IPO)观察显现,丰田的专利数目已经持续四年居于汽车制造商的首位,全球汽车行业四分之一的专利项目来自于丰田。
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假如丰田这些天下级的成就让你感应有些遥不成及,无妨看看“贴地气”一点的案例。今年1-10月,第八代凯美瑞积累销量到达13.69万台,月均销量到达1.3万辆以上,在5-7月更是持续三个月销量跨越1.5万辆。
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第八代凯美瑞销量一路高歌,究竟它有什么奥秘兵器?是更年轻化的表面?更先辈的动力总成?还是更吸引的售价?
归根到底,第八代凯美瑞的真正气力在于TNGA丰巢概念。
TNGA代表的不但仅是一个模块化平台,正确来说是一种更先辈的生产方式。从企业系统、研发系统、生产系统、零部件系统等各个层面都停止了整合优化。是以我们看到的第八代凯美瑞不可是一台更帅气更年轻的车,还是一台更好开、更舒适、更牢靠的新一代轿车。
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可以说,TNGA是丰田新时代下的焦点合作力。

在第八代凯美瑞以及C-HR、奕泽IZOA相继推出以后,丰田推动TNGA的脚步仍然没有停下。在第16届广州车展上,丰田带来了三款基于TNGA丰巢概念打造的全新车型,别离是正式公布中文名的旗舰轿车亚洲龙,全球首发的全新卡罗拉以及其姊妹车型全新雷凌。TNGA的魅力,将在这三款重磅车型身上再次获得完善的考证。
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作为全新的品牌旗舰,亚洲龙采用了长轴距、宽车身、低重心的设想,这对整车观感以及操控性的提升都有极大的帮助,从结构上提升行驶品格,这是TNGA车身设想的精华。亚洲龙推出了2.5L燃油版与2.5L策动机+电动机组成的混动版,高热效力、低能耗是TNGA架构下丰田动力系统的首要特征,在高强度车身以及AVS自顺应可变悬架系统的加持下,亚洲龙将操控性和舒适性的平衡推向一个全新的高度。
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全新亚洲龙

一样地,在全新卡罗拉和全新雷凌身上,我们也找到很多由TNGA概念所带来的冲动。这两款车表面外型与上代产物相比有很大的跨越,在兼备丰田全新家属设想特征之余,也有着各自的设想亮点。全新卡罗拉的锋锐、全新雷凌的灵动,在现在品类繁多的松散型车范畴中仍然有着很高的辨识度。来自TNGA概念的车身架构,将会赋予全新卡罗拉和全新雷凌史无前例的操控体验战争安性,这也是当下松散型车的必须具有要素。
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全新卡罗拉

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全新雷凌

随着这三款新车的亮相,丰田已完成了从松散型轿车到中大型轿车的更新换代,丰田在中国市场的主力轿车均进入了“TNGA时代”。新产物的快速导入、新技术的大面积提高,将快速拉升丰田的技术形象和品牌代价。
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一向以来,丰田在天下范围都是电动化的绝对带领者,停止到2018年4月,丰田夹杂动力车型的全球累计销量已经冲破了1200万辆,占据着全球夹杂动力市场约90%的份额。在国内市场,第八代凯美瑞混动版车型在其车型总销量中占比也跨越了13%。今年以来,卡罗拉双擎的月均销量已冲破7千辆的水平,成为混动范畴的销量冠军。
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现在,丰田将进一步扩大其电动化的邦畿。今年4月在北京车展带来的卡罗拉双擎E+与雷凌双擎E+两款车型即是丰田在插电混动范畴的先头军队。而在本次广州车展公布的三款新车,均采用HEV夹杂动力版本停止展现。除此之外,展台上还带来了外插充电式夹杂动力结构模子,以及PCU电控单元等一系列电动技术展现物,这无疑是丰田推动电动化计谋自傲与决心的展现。
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卡罗拉双擎E+

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雷凌双擎E+

从政策的落实到技术的提高,中国事天下范围内电动化成长最为敏捷的市场,而丰田也定下了“2030年电动化车型销量到达550万辆以上”的方针。在电动化范畴具有领先技术的丰田,在中国市场遇上了最好的成长机遇,他们计划将在2020年率先向中国市场投放纯电动车型,其中首款车型即是以C-HR和奕泽IZOA为原型的纯电动SUV,随后更会进步“三电”技术(电池、机电、电控)单元的国产化比例。
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以中国市场为起点,丰田将自2020年起在全球范围内推出10款以上的纯电动车型。换句话说,中国市场已成为丰田推动电动化的大本营,从中国市场所积累的电动化技术,将会应用于全天下。
除了电动化之外,智能化和互联化也是现今车市成长的大趋向,丰田对此也早有预备。
全新卡罗拉和全新雷凌将全系搭载最新的“ToyotaSafety Sense智行平安”,其最大亮点是新增的LTA功用,不管直线行驶还是弯道内都可以保持车辆始终在车道中心。而发生拥堵等没法识别前方车道线的时辰,车辆也可以跟从前车的行进轨迹行驶。这些功用在今朝的松散型车市场中提高率还是很是低,丰田将再一次引领市场的意向。
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消耗者在广州车展现场用VR装备体验丰田最新的智行平安
而在互联化方面,这一向是中国外乡品牌的刚强,合资品牌车企则相对滞后,但丰田决议要改变这一现状。此后,丰田的在售车型城市全数标配“丰田智行互联”系统,车机与手机的链接不再成为期望,用户也能享用24小时365天不中断的”Just InTime”立即互联办事。
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丰田智行互联系统展现

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TNGA和“三化”(电动化、智能化、互联化)已成为丰田在未来合作中的“计谋兵器”。
在这其中,TNGA概念是丰田发挥拳脚的基石,从汽车自己性能表示(如动力、操控、平安性),到品格监控、本钱控制,再到生产方式、职员治理等各个方面,TNGA都让丰田具有更强大、更完善、更领先的系统才能,让丰田在当下的行业合作中一向处于不败之地。
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“三化”,则是丰田赢得未来的重要手段。深耕多年的电动技化术,让丰田在动力总成范畴具有了“人无我有,人有我优”的上风。不管市场情势怎样变,把握动力焦点技术的,总能在未来出行的合作中做到有备无患。
当行业进入到白热化合作,谁能给到更好的出行体验,就能在合作中脱颖而出。所以,丰田抓紧在智能化和互联化方面发力,让消耗者具有更好的用车体验,这是让丰田获得更周全合作力所不成或缺的部分。
在大大都车企尚在试探未来出行的门路时,丰田早已完成结构,而且朝着正确的偏向大步迈进。在未来出行的新一轮合作中,丰田依靠成熟的技术以及完善的系统才能,再一次赢在起跑线上。

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