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从“进博会”到广州车展,“中国丰田”赋能“全球丰田”转型正当时! ...

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爱美的凡人 发表于 2019-8-19 13:13:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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当大师还在回味“进博会”上天马行空般的未来汽车“大片”时,正在上演的广州车展,又“猝不及防”地将业界以及消耗者的视野,拉回到现实傍边。
都说今年车市凛冬已至,但是在广州车展的丰田展台,却照旧让业界感遭到炽热的氛围。
和历年广州车展一样,丰田又一次成为全场焦点。
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停止今年前10月,丰田在华销量同比大增13%,估计全年将逾额完成140万辆的年度方针,实现逆市上扬。
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而全新卡罗拉&雷凌的全球首发,丰田品牌旗舰轿车AVALON亚洲龙的正式退场,旋即扑灭了车市对这些全新计谋车型的期待。
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站在消耗者的角度,新车固然看点实足。
但更加关键的是,在这些全新车型之上展现出来的“三化”技术,尤其突显了丰田对构建未来移动社会的深入思考。这让丰田在今年广州车展上又让业界多了一重期待。
究竟上,从越发被市场必定的最新THSⅡ夹杂动力系统,到初次在华搭载的升级版智行平安TSSⅡ、“丰田智行互联”办事,丰田向中国市场展现出了在电动化、智能化、互联化方面的深厚技术堆集。
新技术“大招”频发,也对外宣示着丰田“迎风转舵”,加速转型的决心。
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站在广州车展丰田展台上,假如我们回忆“进博会”上丰田未来移动“生活场景”,一种激烈的感慨油但是生。那就是,在丰田转型征程中,此次广州车展将成为“时光胶囊”中重要的一个“站点”。
无疑,在汽车业面临“百年一遇”变化期确当下,丰田在此次广州车展上用领先的“三化”技术为行业建立标杆,也为移动出行的未来,积极摸索能够的计划。
假如我们从十多天前的“进博会”快速切换到广州车展,我们可以深入感遭到,丰田在转型门路上“瞻仰星空”与“踏踏实实”同在。
固然,胡想是美好的,现实却又很骨感。
在此次广州车展上,在丰田公布“三化”的同时,包括公共、宝马、戴姆勒、通用等巨头,更是展现出转型“押宝”中国的决心。其中,公共中国更是列出了时候表、投资额以及方针,将中国视为其转型的全球最重要计谋高地。
放眼全部行业来看,丰田此次广州车辗转型之路“放大招”,更需要此后“马不停蹄”地落实,甚至将中国作为丰田全球转型的“龙头”,从而带动欧美甚至日本外乡市场的转型。
究竟,之于丰田而言,随着中日政经不竭升温,中国在电动市场需求冠绝天下,中国智能化、互联化利用领跑全球,在中国市场深耕跨越40载的丰田,理应捉住“天时人地相宜”的机遇,把握中国进一步开放的机遇。
1 电动化重磅新品接连亮相
“中国丰田”有条件赋能“全球丰田”
汽车的电动化,是全部产业面临的必定趋向,但若何实现电动化,却存在分歧的途径。
对丰田来说,纯电动与夹杂动力是“双管齐下”的两种挑选。
不成否认的是,丰田今朝最为拿手的,还是其引以为豪的HEV夹杂动力技术。
在本次广州车展上,全新卡罗拉&雷凌、亚洲龙均采用了HEV夹杂动力版本停止展现,充实突显了丰田的对该技术的自傲与重视。
这套此前在第八代凯美瑞上初次利用的第4代THSⅡ夹杂动力系统,不但可以供给业界领先的策动机热效力,也能带来极佳的油耗和排放表示。
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此外,在车展现场,包括外插充电式夹杂动力结构模子,以及PCU电控单元等一系列电动技术展现,将丰田在多种分歧范例夹杂动力技术的深厚堆集展露无遗。
除了夹杂动力车型之外,按照丰田此前公布的电动化计谋,以C-HR和奕泽IZOA为原型的纯电动SUV也将在2020年正式推向中国市场。
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中国作为全球纯电汽车的最大市场,不可是丰田电动化的“实验田”,加倍值得精耕细作的“腴膏之地”。
以中国市场为起点,丰田在电动化技术上摸索的最新功效,率先利用于中国市场,这将为丰田在全球的新能源社会变化中“蓄能”和“赋能”。
2 在华智能化技术延续迭代升级
引领全球汽车智能化变化
随着AI智能科技不竭演变,激光、雷达等传感器技术的不竭升级,智能化已经成为汽车产业技术升级的又一主攻偏向。
作为“三化”的焦点环节,智能化新技术的延续迭代升级,也成为丰田在本次广州车展上的重要看点。
以此次全球首发的全新卡罗拉&雷凌为例,两款新车在中国初次搭载了升级版智行平安TSSⅡ系统。
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区分与过往的TSS系统,TSS II系统新增了功用进化后的PCS功用,即可在白天和夜晚识别前方行人,进一步提升行驶平安。
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另一方面,最新的静态雷达巡航控制系统(DRCC)也新增了LTA功用,即客使巡航中的车辆连结在车道中心,低速拥堵没法识别前方车道线(白/黄线)时可跟从前车轨迹行驶,可更好地帮助驾驶员下降操纵负荷。
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对丰田来说,这两项技术的升级迭代,将在其销量最高的量产车型上实现更高级此外驾驶帮助功用,并为终极实现全自动驾驶供给阶段性的技术提高与市场考证。
除此之外,今年头在CES上初次展出的,可用于移动、物流、产物销售等多用处的移动办事(MaaS)的公用新一代电动汽车“e-Palette Concept”,也将以东京奥林匹克活动会为契机慢慢实现办事内容的落地,并希望可以为2022年北京冬奥会/残奥会做出进献。
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丰田这类智能化技术的延续迭代升级,将对中国,甚至全球智能化汽车技术的变化供给明白的引领感化。
3 丰田“智行互联”初次落地中国
鞭策汽车与万物实现互联
随着4G LTE技术的成熟,以及5G技术行将投入贸易化运营,汽车在互联化技术上的进化,一样值得关注。
在全新卡罗拉&雷凌身上,“丰田智行互联”办事也将初次在中国实现搭载。
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得益于两款新车全系标配的“DCM”数据通讯模块,“丰田智行互联”可实现24小时365天不中断的立即通讯办事,即是为新车安装上全年无休的互联“车管家”。
在新办事的帮助下,车主可以经过中控屏显现信息停止车辆故障的早期预警,车辆被盗时也可追踪定位并将信息实时供给给车主及警方。
倘使不幸发闹变乱时,系统也可按照遍及车辆的传感器上传数据评价损伤水平,在联系救济办事的同时将职员创伤信息同享给救护单元以便提早做好预备。
更加重要的是,丰田还计划为此后一切的换代车型,100%供给此项办事,让汽车与汽车,汽车与万物之间,终极实现互联。
找对偏向比尽力更重要,“大象起舞”亦然。
4 功夫拍案:找对偏向比尽力更重要
在本届广州车展上,丰田向中国市场展现出了在电动化、智能化、互联化方面的深厚技术堆集。
新车型、新技术的麋集公布,不但彰显了丰田“顺风转舵”,加速转型的决心,加倍充实显现出对中国市场的空前重视。
而这一切都将是移动社会的根本铺垫,“三化”技术作为实现未来移动社会的手段,更周全、更深入的结构,无疑将让丰田的转型未来可期。
正所谓“风景长宜放眼量”,“大象起舞”绝非易事,需要找好步点、找准节奏,更重要的是找对偏向。
从“进博会”到广州车展,外界可以感遭到丰田对中国市场越发重视的态度。但与公共等巨头“义无返顾”地“押宝”中国市场相比,丰田除了战术上重视之外,更需要在计谋层面将转型的“宝”押在中国,用中国丰田来驱动全球丰田的转型——这才是正确的“偏向”。

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